Hoy decimos adiós a Renault Twizy, el visionario coche eléctrico que prometió, pero no logró, transformar el mundo de la movilidad urbana. Con la llegada del FIAT Topolino, es momento de revisar la historia de este audaz concept car y entender por qué no logró revolucionar el mercado como se esperaba.
Renault Twizy: El Atrevido Concept Car
El Renault Twizy debutó en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2009 como una apuesta arriesgada y futurista de la marca francesa para el tráfico urbano. Sin embargo, a pesar de su innegable atractivo y promesa, no podemos afirmar que haya sido un éxito arrollador. Tras más de una década en producción, está a punto de despedirse definitivamente.
En el terreno de los coches eléctricos, la presencia de Renault no es nueva. Sorprendió a finales de la década pasada con una de las soluciones más atrevidas para el tráfico urbano. El Study Twizy ZE Concept captó la atención del público por su diseño desenfadado y promesa de un vehículo totalmente eléctrico.
Renault Twizy: Un híbrido entre coche y scooter
El Renault Twizy logró establecer un nuevo nicho de mercado combinando dos conceptos: el coche y el scooter. Con sus compactas dimensiones, permitía disponer de dos plazas, una detrás de otra, completamente protegidos los pasajeros y con espacio para un pequeño maletero colocado bajo el asiento trasero con 22 litros de capacidad.
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Además, se lanzaron dos versiones del Twizy, una de 10 CV para mayores de 15 años y otra de 17 CV y una velocidad máxima de 80 km/h para conductores con el permiso de conducción B. Ambas equipadas con una batería que prometía entre 80 y 100 kilómetros de autonomía en ciudad.
Renault Twizy: Ícono y versatilidad eléctrica
El Twizy contó con una variante comercial, el Twizy Cargo, también se utilizó como vehículo de servicios de emergencias en Francia y Alemania. Además, se presentó un Twizy deportivo, el Twizy Renault Sport F1, aunque nunca llegó a producción, con características propias de un coche de carreras, con una aceleración de cero a 100 km/h en seis segundos y una velocidad máxima de 110 km/h.
A pesar de estos esfuerzos, el Twizy no logró ser un éxito de ventas ni revolucionar el mercado. Su venta cesó hace tiempo en gran parte de los países europeos, aunque se mantuvo a la venta en Francia, Italia y Alemania, donde se han vendido 6.000 unidades hasta junio pasado, así como en Corea del Sur y otros 55 países, sumando poco más de 33.600 unidades.
Adiós Renault Twizy: Un final con más pena que gloria
La vida comercial del Renault Twizy ha llegado a su fin. Se despedirá definitivamente del mercado en septiembre, no como un triunfador, sino como un visionario que no consiguió cambiar las reglas del juego.
Por otra parte, FIAT anuncia su entrada en la arena con el lanzamiento del FIAT Topolino, un nuevo competidor que promete llevar la movilidad urbana eléctrica a nuevas alturas.
