Chevrolet podría competirle al Ford Bronco con, un posible todoterreno eléctrico.
El Ford Bronco regresó a la alineación de la marca para el año modelo 2020 e instantáneamente se convirtió en un fuerte vendedor del óvalo azul. Con el Bronco Raptor, Ford también tiene una respuesta a las versiones más potentes y extremas del Jeep Wrangler, pero aparentemente, Chevrolet no está interesada en unirse al dúo con un competidor todoterreno. Al menos no hasta que termine la era de la combustión interna.
Hablando con representantes de los medios en las 24 Horas de Daytona , Mark Reuss le dijo a The Drive “No voy a hacer un Bronco” cuando se le preguntó acerca de un todoterreno potencial. Reuss cree que las marcas bajo el paraguas de GM “llegaron tarde a la fiesta” y básicamente no tiene sentido hacer una gran inversión en un segmento que ya tiene dos modelos muy fuertes.
Además, la segunda razón es que un todoterreno impulsado por combustión dañaría la economía de combustible promedio corporativa de GM, lo que sería un paso atrás de la estrategia actual de la compañía. Reuss le dijo a la publicación que Ford ofrece el Maverick con un sistema de propulsión híbrido para compensar el mayor consumo de combustible de vehículos como el Bronco.
Dicho todo esto, General Motors no le dice que no a un competidor de Bronco a largo plazo. Se le preguntó a Reuss si estaba en contra de un todoterreno eléctrico, a lo que respondió: “Yo no dije eso”, insinuando cierto potencial para el futuro. Un informe de octubre del año pasado afirmó que podría estar en desarrollo un SUV eléctrico de tamaño mediano con el logotipo de Hummer y esa es otra pista sobre un todoterreno de cero emisiones que rivaliza con Bronco.
Y a pesar de que el jefe de GM no quiere un competidor de Bronco con motor de combustión, un diseñador del fabricante de automóviles imaginó cómo sería un todoterreno de dos puertas potencial. Compartido en la cuenta de Instagram de GM Design hace aproximadamente un mes, el dibujo digital mostró una vista previa de un crossover de aspecto robusto con vibraciones de Blazer . Con 117,057 Bronco y 181,409 Wrangler vendidos el año pasado, no nos parece tan estúpido invertir en un SUV más resistente. Pero, al parecer, el jefe de GM no lo cree así.
