Zoox de Amazon dijo el lunes que probó con éxito su Robotaxi en la vía pública por primera vez. Todavía de naturaleza muy limitada, la prueba conectó dos de los edificios de la compañía, que están a una milla de distancia.
La empresa de conducción autónoma propiedad de Amazon solicitó una licencia de robotaxi en julio de 2022 y ahora usará su robotaxi para transportar empleados entre sus dos edificios, un servicio que se ofrecerá de forma gratuita, según Reuters.
“Poner el vehículo en [una] vía pública abierta y validar nuestro enfoque de todos los diferentes requisitos, incluidos los reglamentarios, es un gran paso, y no lo habríamos hecho a menos que internamente ya estuviéramos mirando la línea de visión para ir comercial”, dijo Aicha Evans, CEO de Zoox, a los periodistas el lunes.
La primera prueba se realizó el viernes 10 de febrero de 2023 y el servicio ayudará a Zoox a refinar su tecnología al tiempo que brinda a los empleados otra forma de viajar entre sus oficinas de California. Sin embargo, la compañía no proporcionó una línea de tiempo sobre un lanzamiento comercial. Para comenzar a cobrar a los clientes por los viajes, tendrá que recibir más autorizaciones gubernamentales.
Amazon compró Zoox por $ 1.3 mil millones en 2020, mientras que el interés en la tecnología autónoma era alto. Desde entonces, varios de los principales fabricantes de automóviles han dado un paso atrás en el desarrollo de la tecnología.
Ford y VW anunciaron en el otoño que cerrarían Argo AI, una unidad de conducción autónoma en la que ambos invirtieron. A medida que la tecnología autónoma ha alcanzado un estancamiento frustrante, varios fabricantes de automóviles se están enfocando, en cambio, en mejorar el controlador más fácil de implementar. -Tecnologías de asistencia.
Sin embargo , tanto Google, a través de Waymo, como GM, a través de Cruise , continúan desarrollando su tecnología autónoma. El año pasado, este último se convirtió en el primero en obtener la aprobación regulatoria para cobrar a los clientes los viajes en robotaxis en California, aunque bajo condiciones restrictivas.
Si bien no está claro si la industria autónoma podrá cumplir con sus ambiciones, una vez elevadas, los ejecutivos como Evans al menos pronto podrían verse representados en la pantalla, como los villanos en la última película de Fast & Furious.
